底盤抗石擊涂料：
汽車制造者們?yōu)榱吮M可能減少汽車在高速運行中，快速滾動的車輪帶起的砂石、泥沙等對車身的傷害，采取了車身密封盒底盤保護的措施，西方汽車同行大都認為：密封膠合底盤防石擊涂料不僅僅其密封盒底盤抗石擊作用，更為重要的是對車身焊接和切口等部位起防腐蝕作用。
主要品種有：
1) PVC塑溶膠 塑溶膠類涂料是將某些熱塑性塑料、橡膠等以溶膠形式分散在有機介質(zhì)中。適用的熱塑性塑料有聚氯乙烯、氯乙烯共聚物；橡膠有丁二烯-苯乙烯共聚物、乙烯-丙烯-丁二烯三元共聚物等。普遍用作汽車底盤塑溶膠的則是聚氯乙烯（PVC）。PVC與某些顏、填料一起制得的塑溶膠烘烤干燥后具有一定彈性和柔韌性，因此抗石擊性能良好。但這類塑溶膠在經(jīng)磷化處理過的鋼板或涂裝過CED的表面附著性能極壞，所以必須添加一種增粘劑，以提高其附著性能。適合的增粘劑一般采用以聚酰胺、多元醇、硫醇等為封閉劑的封閉型異氰酸酯。
2) 聚酯型 由于PVC型塑溶膠防石擊涂料一般都需要涂裝到500—1000μm以上，大大增加了汽車車身的自重、故近年來已逐漸淡出汽車底盤涂料市場。取代它的有線型聚酯樹脂-氨基-封閉型異氰酸酯、聚醚-聚酯-氨基等新型防石擊涂料。值得注意的是：上述幾乎所有聚酯樹脂的合成中大都采用長鏈脂肪族羧酸、長鏈多元醇等以使聚合物的大分子主練具有相當?shù)娜嵝浴?br />
汽車修補涂料：
汽車修補涂料時原則上應該參照該車原有的涂裝系統(tǒng)，但實際應用中，汽車修配廠均采用底漆+中間涂料+膩子+面漆這種組合以滿足絕大多數(shù)客戶的需要。
汽車修補涂料系統(tǒng)大體包括色母、清漆、調(diào)和清漆、中間涂料（二道漿）、膩子（填眼灰、原子灰）、底漆、固化劑、稀釋劑、各類輔料以及與之配套的調(diào)色軟件或菲林（汽車涂料色母配方單）。
新型的修補涂料組分：
a) 面漆：本色漆采用雙組份丙烯酸-聚氨酯類，俗稱2K系統(tǒng)；金屬閃光漆采用單組分熱塑性丙烯酸底色漆+雙組分丙烯酸-聚氨酯罩光漆組合，俗稱1K系統(tǒng)。
b) 中間涂料：以硝基纖維素為主，部分采用雙組分丙烯酸-聚氨酯類或聚酯-聚氨酯類。
c) 膩子：多采用硝基纖維素類，另外有的則采用原子灰作較大缺陷的修補。
d) 底漆：多采用雙組分環(huán)氧樹脂類，而雙組分聚氨酯類較為少見。
施工工藝：汽車修補涂裝的施工方式與原廠漆不同，它只采用壓縮空氣霧化噴涂。
噴槍種類：
a) 按供漆方式：吸上式、壓送式、重力式。
b) 按噴嘴類型：對嘴式、單嘴式、扁嘴式
c) 按霧化方式：腔內(nèi)混合式、墻外混合式
汽車修補涂裝的工藝流程：
