中國新型涂料網(wǎng)：
中國高鐵近年來的快速發(fā)展令世界矚目，在構(gòu)建經(jīng)濟大動脈的同時，鐵路安全也始終是重中之重。不過中國青年網(wǎng)記者在京滬高鐵濟南段調(diào)查發(fā)現(xiàn)，仍有多處存在安全隱患，甚至在曾經(jīng)發(fā)生過爆炸逼停高鐵的地方仍藏有易發(fā)生爆燃事故的家具廠以及油漆車間。
危險的油漆廠
濟南市槐蔭區(qū)美里湖街道范家莊村曾因一起爆炸事故而廣為人知。2016年11月29日，建在這里的工業(yè)園中，緊臨高鐵的一處生產(chǎn)甲醛材料的工廠起火爆炸，逼停一輛由北向南行駛的高鐵列車。最終，這起事故導致多趟高鐵列車晚點運行，部分列車停運。
4月中旬，中國青年網(wǎng)記者來到這里走訪發(fā)現(xiàn)，曾發(fā)生爆炸的這片廠區(qū)依然存在。一位工廠業(yè)主直言，“其實這地方屬于違規(guī)建筑。”
多家企業(yè)負責人告訴記者，去年爆炸發(fā)生后，當?shù)匾舱D過，但風頭過后工業(yè)區(qū)依然繼續(xù)生產(chǎn)，現(xiàn)在這里還有十幾家企業(yè)。
在距離高鐵路基不遠處的一家工廠，記者聞到了刺鼻的油漆味道。當走進廠區(qū)，記者注意到，這家工廠沒懸掛任何銘牌，只是刺鼻的味道更濃。
記者進入廠房發(fā)現(xiàn)，這里的規(guī)模有上千平方，內(nèi)設多個噴漆車間，幾名工人正在烤房內(nèi)戴著口罩忙碌。工人們說這是家具廠，噴漆是為家具上漆。
當記者掏出一顆香煙讓給工人是，立即就被一位負責人制止了：“這里不能吸煙！”他大聲向記者提示：“這是什么地方？這里都是油漆，多危險！”
油漆屬于易燃易爆危險化學品是常識。根據(jù)鐵路安全管理條例，“在鐵路線路兩側(cè)建造、設立生產(chǎn)、加工、儲存或者銷售易燃、易爆或者放射性物品等危險物品的場所、倉庫，應當符合國家標準、行業(yè)標準規(guī)定的安全防護距離。”按規(guī)定，油漆類�；范逊艌龅刂辽倬嚯x廠外鐵路中心線35米。而記者測量發(fā)現(xiàn)，這家工廠距離京滬高鐵也就30米左右，一旦發(fā)生火災，對高鐵將是巨大威脅。
濟南鐵路局方面其實并非對此不知情，一位負責人表示，他們也知道這里的現(xiàn)狀，“但我們對地方上沒有執(zhí)法權(quán)，我們無能為力。只能溝通協(xié)調(diào)，通過正常的程序，市、區(qū)、街道、村里， 一級級推進這事。”
對于這批違法建筑和存在隱患的企業(yè)，范家莊村委會值班負責人則表示，濟南市眼下正在大范圍拆除違法建筑，但對于范家莊工業(yè)區(qū)，目前還沒有任何消息。“到底拆不拆啊，誰也說不準。”
鐵路職工在保護區(qū)內(nèi)養(yǎng)雞養(yǎng)鵝
令人意想不到的是，鐵路管理部門竟存在帶頭違反規(guī)章的情況。在濟南西站附近靠近黃河不遠的一處區(qū)域，就在高鐵橋下的封閉管理區(qū)內(nèi)，記者現(xiàn)場看到，一位中年婦女正在侍弄莊稼，她身后的這處又臟又亂的圍擋內(nèi)，養(yǎng)殖著至少幾十只雞鵝，散發(fā)著極難聞的味道。
中國青年網(wǎng)記者注意到，所有的種植、養(yǎng)殖都是在封閉的保護區(qū)內(nèi)。圍擋外側(cè)清晰地標明：禁止入內(nèi)。
根據(jù)規(guī)定，禁止在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)燒荒、放養(yǎng)牲畜。那這位中年婦女為什么能在明確規(guī)定的禁入?yún)^(qū)內(nèi)，做這些違反規(guī)定的行為呢？
這位婦女告訴記者，外面的人不讓在這開荒種地，放養(yǎng)雞鴨，但她是鐵路職工，“我們單位鼓勵 要改善一下生活。”
在這位中年婦女身后，就是濟南鐵路公安處黃河南警務區(qū)，這里的一位負責人告訴記者，開荒種地、養(yǎng)雞養(yǎng)鵝“這是單位允許的，我們住的遠，局長專門批準，可以種點菜，改善改善（生活）”。
多年臟亂差的周邊環(huán)境
在黃河南警務區(qū)附近，記者注意到，搭建在鐵路線邊上的露天旱廁，污穢不堪；隨意丟棄在鐵路沿線的生活垃圾和建筑垃圾，有的地段綿延幾百米。
在靠近濟南西站的一處涵洞里積滿了不知從哪里來的污水，污水和垃圾雜物混雜在一起，散發(fā)著刺鼻的惡臭。
濟南市槐蔭區(qū)興福街道彭莊村一位村民告訴記者，這種情況已經(jīng)七八年了，“最糟的就是那臭水溝，有時風大一點，周圍都是臭的，那水估計是鐵路上的，周圍也沒別的呀！ ”
記者了解到，涵洞里長期積水不僅僅是環(huán)境問題，更是鐵路安全的隱患，對此鐵路安全管理條例明確規(guī)定，下穿鐵路涵洞的管理單位負責涵洞的日常管理、維護，防止淤塞、積水。
但濟南鐵路局相關(guān)負責人卻稱，“這和鐵路沒關(guān)系，沿線環(huán)境都是地方上的事，和鐵路沒一點關(guān)系。”
記者隨后又來到了興福街道環(huán)衛(wèi)所，環(huán)衛(wèi)部門負責人告訴記者，他們也了解這里的狀況，也確實存在清理不到位的問題，但從職責來說，地方環(huán)衛(wèi)部門也只能負責生活垃圾。“不能說不歸我們管，但是不一樣，有管生活垃圾，有管建筑垃圾，問題是垃圾從哪里來，這地方垃圾是從哪來的，誰在那誰產(chǎn)生的，誰在那，鐵路啊，但你能管得了他嗎，鐵老大鐵老大，你連門都進不去。”
同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章在接受記者采訪時表示，面對鐵路沿線整治的困境，應該由國家鐵路局來牽頭來指揮地方政府和鐵路運輸企業(yè)，進行一次執(zhí)法大檢查，然后完善鐵路安全條例的實施，特別是實施細則，特別要明確護路聯(lián)防責任制，要“防止三個和尚沒有水喝”。
