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氟碳涂料因其超強的耐候性、優(yōu)良的防腐蝕性、優(yōu)異的附著力及便捷的施工性等綜合性能被廣泛的應用于建筑外立面、鋼結構幕墻、混凝土橋梁、市政建設、海港設施等領域，可采用噴涂、刷涂、輥涂、淋涂、浸涂等多種方式涂裝施工。
在部分行業(yè)領域，如配件、異型工件等，通常采用浸涂的方式進行氟碳涂料的涂裝。在涂裝過程中，避免出現各種問題，一定要注意涂裝的方法與技巧。
(1) 漆膜的厚度主要決定于物體提升的速率以及漆液的粘度。在按上述要求控制了漆液的粘度后，按照漆膜30um左右的較大限度，根據不同的設備，實驗確定合適的提升速率。按此速率均勻地提升被涂物件。提升速率快，漆膜薄;提升速率慢，漆膜厚且不均勻。
(2) 浸涂操作有時造成被涂上、下部的漆膜具有厚度差異，尤其是在被涂物的下邊緣出現肥厚積存。為提高涂層的裝飾性，在小批量浸涂時用刷子手工除掉多余積存的漆滴，也可用離心力或靜電引力設備除掉這些漆滴。
(3) 木制件浸涂的時間不能太長，以免木材吸入過量的涂料，造成慢干和浪費。
(4) 大型物件浸涂后，應待溶劑基本揮發(fā)后再送入烘房。檢查時以較厚涂裝部位的涂料不粘手，無手指印為準。
(5) 不斷注意涂料粘度的測定，每班應測定1-2次粘度，若粘度增高超過原粘度的10%，就應及時補加溶劑。添加溶劑時，應停止浸涂作業(yè)。攪拌均勻后，測定粘度，然后再繼續(xù)作業(yè)。
(6) 應注意被涂物件的裝掛。預先通過試浸來設計掛具及裝掛方式，保證工件在浸涂時處于較佳位置。被涂物的較大平面應接近垂直，其他平面與水平呈10°-40°角，使余漆的涂裝面上能夠較流暢地流盡，盡量不產生兜漆或“氣包”現象。
(7) 為防止溶劑在車間內的擴散和塵埃落入漆槽內，浸漆槽應保護起來。作業(yè)以外時間，小的浸漆槽應加蓋，大的浸漆槽需將涂料排放干凈，同時用溶劑清洗。
(8) 加強通風設備，防止溶劑蒸氣的危害;注意防火措置的安排和定期檢查。
