產(chǎn)品簡介：
目前，在國內(nèi)生產(chǎn)隧道裝飾涂料的廠家很多，雖然其裝飾性能達到了一定的標準，但其裝飾性很差，而且涂層比較厚在長期潮濕的情況下易產(chǎn)生霉變，容易脫落，不具有阻燃性，從而導致其裝飾使用性能大大降低，防霉阻燃裝飾涂料添加了納米材料與現(xiàn)有各種水性防火涂料相比，具有阻燃、防霉、防水、防潮附著力強、不粉化、不脫落、裝飾性強、無毒無味、使用壽命長、施工方便 等特點，特別是經(jīng)過納米材料改性后在耐堿性、耐水性、耐擦洗性、耐污性方面得到了極大地提高，適用于高速公（鐵）路隧道、海底隧道，城市地鐵隧道的防霉阻燃和保護。
特 性：
防霉阻燃隧道裝飾涂料是考慮到隧道工程的阻燃、防水、防潮、防霉菌、耐腐蝕和裝飾性能的要求，在裝飾涂料的基礎上，綜合了內(nèi)、外墻涂料、防霉菌涂料和防腐涂料的特點研制出來的。它的理化性能優(yōu)良，耐火阻燃性能 0.5—1 小時，防潮濕、防霉菌、防 腐效果優(yōu)越，并可以根據(jù)施工要求調配成各種顏色。
按其涂層厚度及性能特點該產(chǎn)品除具備裝飾涂料的性能特點意外，還具有以下性能特點：
1) 防霉阻燃隧道裝飾涂料提高了涂層與隧道表面防火層的黏接性能，以及裝飾涂層的抗張、抗彎曲強度，可防止隧道裝飾涂料固化過程中出現(xiàn)體積收縮、 龜裂等問題。
2) 由于柔性聚合物的存在，提高了防霉阻燃隧道裝飾涂料對自然環(huán)境高低溫變化的耐韌性，既減少了熱脹冷縮可能帶來的質量問題，同時也降低了汽車排放的酸性尾氣對隧道內(nèi)壁的腐蝕。
3) 防霉阻燃隧道裝飾涂料含有新型復合材料，遇高溫時，新型復合材料逐步燒結，消耗大量能量，延緩了涂層的升溫。
4) 防霉阻燃隧道裝飾涂料涂層具有耐腐蝕性、耐候性，并達到減少污染的目的。
5) 防霉阻燃隧道裝飾涂料中的聚合物乳液還有防霉、防水等功能。
6) 防霉阻燃隧道裝飾涂料具有優(yōu)越的耐沖洗性、耐酸堿性和耐污性。
7) 防霉阻燃隧道裝飾涂料的使用壽命為 8 年---10 年。
8) 防霉阻燃隧道裝飾涂料長期在陰暗潮濕的環(huán)境下使用，其耐霉菌性能突出。
分 類：分為薄型和厚型兩種：薄型涂層厚度一般為2mm，耐火極限可達 30min 以上；厚型涂層厚度一般為10mm，耐火極限可達60—90min 以上。
成 分：
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m/g |
15—20 |
20—25 |
35—40 |
20—25 |
1—3 |
生 產(chǎn)：
è 將適量的分散劑、潤濕劑和消泡劑等分散在定量的水性分散備用；
è 開動攪拌，轉速為800r/min，依次加入阻燃劑和顏填料等；
è 提高轉速（大約為2500r/min），攪拌15—20min后用砂磨機研磨至細度40—50μm；
è 為了防止破乳，調漆時轉速降低至800r/min一下加入乳液，再加入其他助劑等，攪拌均勻；調制黏度，調節(jié)pH值為8—9，即得成品。
檢測標準：
防霉阻燃隧道裝飾涂料防火性能依據(jù)GB 12441—2005《飾面型防火涂料來檢測；
防霉性能檢測依據(jù)GB/T1741—2007《涂膜耐霉菌性能測定法》來檢測；
其他指標依據(jù)GB/T9755—2001《合成樹脂乳液外墻涂料》和GB/T9756—2009《合成樹脂乳液內(nèi)墻涂料》。
技術指標：
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檢測項目 |
標準要求 |
實測值 |
方法標準 |
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在容器中的狀態(tài) |
經(jīng)攪拌后均勻、無結塊 |
經(jīng)攪拌后均勻、無結塊 |
Q/BFH 03-2006 |
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施工性 |
刮涂無障礙 |
刮涂無障礙 |
Q/BFH 03-2006 |
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表干時間/h |
≤5 |
4.5 |
GB/T 1728 |
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黏結強度/MPa |
≥0.2 |
1.13 |
JG/T 24 |
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耐堿性 [在飽和Ca(OH）2 溶液中浸泡24h] |
不開裂、不起泡、不脫落、允許輕微失光和變色 |
48h無異常 |
GB/T 9265 |
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耐冷熱循環(huán)性 |
15次無開裂、無脫落 |
無開裂、無脫落 |
JG/T 25 |
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耐水性 （再水中靜置24h） |
不開裂、不起泡、不脫落、允許輕微失光和變色 |
96h無異常 |
GB/T 1733 |
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耐擦洗性 |
1000次 |
5000次不漏底 |
GB/T 9266 |
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耐污性 |
≤15 |
12 |
GB/T 9755 |
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耐燃時間/min |
≥15 |
33 |
GB 12441-20058 |
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火焰?zhèn)鞑ケ戎?/p> |
≤25 |
12 |
GB 12441-20058 |
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適量損失/g |
≤5.0 |
3.4 |
GB 12441-20058 |
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防霉性/級 |
—— |
0 |
—— |
注：防霉涂料評級標準：
0級——在放大約50倍下無明顯長霉；
1級——肉眼看不到或很難看到長霉，但在放大鏡下可見明顯長霉；
2級——肉眼明顯看到長霉，在樣品表面的覆蓋面積為10%—30%；
3級——肉眼明顯看到長霉，在樣品表面的覆蓋面積為30%—60%；
4級——肉眼明顯看到長霉，在樣品表面的覆蓋面積大于60%。
理論用量：每公斤可涂刷2.5-3個平方。
施工方式：既可機器噴涂，也可手工涂抹、滾涂和刷涂。
施工方法：
1) 對隧道砼體表面進行處理，對不平整處進行修補、打磨，清除浮灰和雜物。
2) 涂刷封閉底漆一道，建議采用我公司生產(chǎn)的水性環(huán)氧抗堿封閉底漆，該產(chǎn)品滲透性好，粘結力強，與涂層配合良好，能快速堵塞砼體毛細通道，起到防潮層的作用，能有效地提高工程質量。
3) 將防霉阻燃裝飾涂料攪拌均勻，如漆漿太稠，可稍加少量水稀釋。
4) 在施工中中涂采用刮批的方法進行施工，膜厚不小于1.7㎜，阻燃防水膩子，用量約2㎏/m3，面涂采用噴涂或輥涂的方法，用量約0.5㎏/㎡，膜厚約0.2㎜。
5) 施工完成后要求通風干燥24小時后檢查，不平整處可做適當修補。
包裝與儲運：
è 應采用清潔、干燥、密封的包裝。包裝：20㎏、25㎏、30㎏
è 在運輸時，應有防曬、防雨措施。
è 應存放在通風、干燥，防止日光直接照射的庫房內(nèi)，常溫貯存期為6個月。
發(fā) 展：
為緩解城市交通的壓力，城市地鐵便應而生。城市間物資的流通和人們之間 的聯(lián)系，需要便捷的交通，公路和鐵路隧道便產(chǎn)生了。一些隧道不僅承擔著交通運輸?shù)娜蝿�，而且還起著光纖電纜、電力電纜甚至自來水運輸通道的功能。在有限的隧道空間內(nèi)一旦發(fā)生火災，電話和互聯(lián)網(wǎng)就會中斷，交通處于停滯狀態(tài)，城市照明系統(tǒng)就會受到破壞，甚至一些地方的自來水變得不可飲用。隧道是交通的咽喉要道。無論是公路、鐵路或地鐵隧道火災都是極其危險的。為了使隧道中的鋼結構混凝土結構在火災發(fā)生時免遭破壞，把經(jīng)濟損失降到最小程度，采用防酶 阻燃隧道涂料對隧道進行涂刷保護，是一種經(jīng)濟最有效的方法。 隧道火災一般是車輛可燃材料燃燒所致，如座椅；輪胎、聚合物飾物、油桶 和車輛運載貨物等。根據(jù)法國 PIARC 和 CETU 研究，一輛小汽車的釋熱速率為2.5MW，一輛裝滿可燃貨物的大型卡車釋熱速率為 20-30MW。根據(jù)澳大利亞消防委員會(AFAC)估計，隧道墻壁最大溫度可達 1000C。
因此在對隧道性能進 行評估時，我國將隧道墻體結構是否耐高溫作為首先考慮因素。 防霉阻燃裝飾涂料具有防火阻燃、防霉、防水、防潮濕、附 著力強、耐高壓水沖擊性強、使用壽命長等特點，因此適用于公路、鐵路、海底 隧道，城市地鐵及地上建筑物如機場、車站、商場的防霉阻燃和裝飾保護，也可作為地下建筑如地下車庫、地下倉庫等的防霉阻燃和裝飾保護。并且施工方法簡捷，是其它隧道裝飾涂料所無法比的。防霉阻燃隧道裝飾涂料作為一種價格低廉的防火裝飾涂料對隧道結構保 護作用明顯，同時也適合我國目前的經(jīng)濟發(fā)展水平。防霉阻燃隧道裝飾涂料在預防隧道火災，提高隧道結構耐火極限、延長救火時間等方面將起到積極的作用，并能有效降低外部火災帶來的損失和修復成本，會產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。國內(nèi)外隧道火災造成的巨大損失和慘痛教訓，隧道結構防火已引起國內(nèi)外有關部門的高度重視，各部門對使用隧道裝飾涂料作為隧道結構防火保護的要求也益增加，因而防霉阻燃隧道裝飾涂料的應用有巨大的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場應用前景。
